En regardant la photo de la collision, on peut estimer que la distance entre la base des deux pare-brise est comparable à la distance entre la base du pare-brise et l'extrémité du pare-chocs avant du véhicule lorsqu'il n'est pas accidenté.

D'après le schéma ci-haut, cette distance est d'environ 1,40 m (Les distances sur le schéma étant données en mm).

Chacun des véhicules s'est donc immobilisé sur une distance d'environ 0,70 m. Sachant que la vitesse des véhicules est passée de 65 km/h (18 m/s) à 0 km/h (0 m/s) sur 0,70 m, on trouve une décélération d'environ 230 m/s 2 ² soit presque 24 g.

La décélération que subit le véhicule est inversement proportionnelle à la déformation de ce dernier. Par conséquent, il est important qu'un véhicule se déforme lors d'une collision sans toutefois « déformer » ses passagers.

2. Si les conducteurs sont attachés, subissent-ils la même décélération que leur véhicule ?

Comme l'image ci-dessus le montre, la flexibilité du mécanisme des ceintures de sécurité permet à l'individu de parcourir une distance supplémentaire avant de s'immobiliser. L'individu subit donc une décélération inférieure à celle du véhicule. Dans notre exemple, si le mécanisme « s'étire » de 10 cm, la décélération de l'individu est d'environ 20 g (plutôt que de 24 g).

3. Les conducteurs peuvent-ils survivre à une telle collision? (Allez voir le texte traitant des effets physiologiques de l'accélération au chapitre 3 du manuel.)

En principe, dans les conditions mentionnées, il ne devrait pas y avoir de blessures importantes.

4. Une collision entre un mur (indéformable) et un de ces véhicules filant à la même vitesse serait-elle plus « violente » ? 

Non, les conséquences seraient très semblables sur le véhicule ainsi que sur les passagers.

5. Les passagers prenant place à l'arrière du véhicule sont-ils mieux protégés ?

En principe  les passagers prenant place à l'arrière du véhicule pourraient profiter d'une déformation additionnelle de la voiture se produisant entre les places avant et les places arrières. Dans notre exemple, cette déformation additionnelle ne s'est pas produite.

6. Pourquoi l'arrière des véhicules se soulève-t-il pendant la collision ?

L'arrière des véhicules se soulève car le point de contact entre les véhicules ( l'endroit ou s'exercent les forces de contact ) est situé en-dessous du centre de masse des véhicules.

7. Reconnaissez-vous ces véhicules ?

Pour avoir cette information, cliquez sur la roue avant du véhicule noir (sur la photo de la collision).